Fuente Qinghuangdao en venta Marine Anchor Chains común de la fábrica

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El eslabón de contrete Marine Anchor Chains del grado U3 es sobre todo cadena de ancla chosed de los dueños de buque, la producción está por consiguiente al estándar del ISO 1704, al extremo de destello soldado con autógena y al tratamiento térmico.

Las sociedades del SIGC examinan normalmente la aprobación de la fábrica, certificado de acero de la barra redonda, prueba mecánica, NDT, inspección dimensional, inspección del aspecto y así sucesivamente, si ninguna pregunta después las sociedades del SIGC ofrece el certificado de la clase y hace el fabricante en los primeros vínculos del lado y dejó la entrega de la cadena de ancla.

Hay sociedades fabricante del SIGC y mumber de los seriales lo mismo que el certificado de la clase.

Suministramos porciones de cadenas de ancla al astillero, al dueño y al stockist adentro por todo el mundo. también podemos ofrecer instalamos y servicio del hawse en la China y el lugar del muelle y del ancladero del astillero de Singapur y el otro astillero y puerto de Europa.

Qinghuangdao la mayoría de la nave del famour que repara la base, con el conveinece geográfico la cadena de ancla podemos alcanzar Qinghuangdao en los días uno.

Ahorre atracar tiempo.

Proveemos cada año sobre cadena de ancla 10000T a Qinghuangdao para la reparación de la nave.

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Extremidades:

Cuándo cambiar la cadena de ancla vieja

En el uso del proceso debe también prestar la atención para hacer un buen trabajo del mantenimiento de la cadena de ancla, cada vez que no es el ancla al final no se puede comprobar, cuando el ancla debe ser cadena de ancla limpia lavada, para quitar la arena y otras misceláneas; Para mantener la cadena seca en las horas ordinarias, no lave el agua de la cubierta en el armario de cadena; Examine cada seis meses, arregle la cadena de cadena por todo la cubierta para el retiro, la pintura y la inspección del moho, y mantenga las marcas claramente visibles; La cadena de ancla se debe completar de aceite lubricante a tiempo el uso del trabajo, y el aceite lubricante debe entrar en el rodillo y la manga interna de la liquidación, para mejorar las condiciones de trabajo, para reducir desgaste.

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